日前(qián)，据盖世50克有多少参照物图片，50克有多少参照物(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿50克有多少参照物图片，50克有多少参照物元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián50克有多少参照物图片，50克有多少参照物)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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